Bericht zur Bahntour: „Auf´s Grüne Gleis“ - Dialog für einen zukunftsfähigen Güterverkehr in Bad Schandau
Die Elbtalstrecke über Bad Schandau ist die wichtigste Eisenbahnverbindung zwischen Deutschland und Tschechien. Täglich durchqueren fast 170 Züge das Elbtal in der Sächsischen Schweiz. Ein beträchtlicher Anteil davon sind Güterzüge. Tendenz steigend. [mehr]
Streit um Lückenschluss nach Dolní Poustevna - GRÜNE: Sachsen und die Bahn blamieren sich gegenüber tschechischen Nachbarn
Mit Unverständnis und Ärger reagiert Eva Jähnigen, verkehrspolitische Sprecherin der Landtagsfraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN, auf die erneute Blockade für den Lückenschluss zwischen Sebnitz und Dolní Poustevna: "Der Freistaat Sachsen und die Bahn blockieren sich gegenseitig. Das führt zu einer blamablen Situation gegenüber unseren tschechischen Nachbarn. Die haben im Vertrauen auf Absprachen mit... [mehr]
Steuer-Schwarzbuch 2011 - GRÜNE: Sinnlos verplemperte Millionen für SAB und Verkehrsprojekte
Zur Veröffentlichung des Schwarzbuches 2011 durch den Bund der Steuerzahler Deutschland e.V. und dem darin kritisierten Leipzig-Umzug der Sächsischen Aufbaubank (SAB) erklärt Eva Jähnigen, innenpolitische Sprecherin der Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN im Sächsischen Landtag: "Ich hoffe, Staatsmodernisierungsminister Dr. Jürgen Martens (FDP) und Finanzminister Georg Unland (CDU) wachen jetzt... [mehr]
Landesverkehrsplan - GRÜNE fordern Veröffentlichung der aktuellen Verkehrsprognosen, Kostentransparenz und Überprüfung neuer Verkehrsprojekte
Angesichts des zum 31. Dezember 2011 auslaufenden 'Fachlichen Entwicklungsplans im Verkehr' (FEV) verlangt die Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN im Sächsischen Landtag von Wirtschaftsminister Sven Morlok (FDP) mit Vorlage des Landesverkehrsplans die aktuellen Verkehrsprognosen zu veröffentlichen. [mehr]
Experten fordern neue Struktur für die Deutsche Bahn AG
Wir fordern die Trennung von Netz und Transport. Die CDU/FDP Koalition im Bundestag muss in dieser Wahlperiode mindestens die Gewinnabführung aus den staatlich geförderten Infrastruktursparten an die Holding stoppen. Es muss Schluss damit sein, Netz und Bahnhöfen Geld zu entziehen, welches dann von der DB AG für Unternehmenszukäufe im Ausland zweckentfremdet werden kann. [mehr]
Drohende Streckenstilllegungen der Bahn in Sachsen? - GRÜNE fordern Ministerpräsidenten zu Verhandlungen mit der Deutschen Bahn auf
Wegen der Überlegungen der Deutsche Bahn AG sich aus Teilen des sächsischen Schienenetzes zurückzuziehen, fordert die Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN im Sächsischen Landtag das Eingreifen des Ministerpräsidenten Stanislaw Tillich (CDU). Wirtschaftsminister Sven Morlok (FDP) hatte jüngst auf entsprechende Fragen der Abgeordneten Eva Jähnigen (GRÜNE) nur ausweichende Antwort gegeben. Zwischen Döbeln... [mehr]
Kein Salz für die Alleen!
Jahr für Jahr werden ca. 1,8 Mio. t Streusalz auf Deutschlands Straßen verteilt. Das bedeutet, dass auf dem Bankett beidseits der Straße pro laufendem Meter 4,5 kg Salz gelandet sind. Für Alleenbäume bedeutet das eine ernst zu nehmende Bedrohung. [mehr]
GRÜNE fordern Tempolimit von 120km/h auf Sachsens Autobahnen
Die GRÜNE-Fraktion fordert angesichts von Klimawandel, steigenden Lärmproblemen und einer höheren Verkehrssicherheit die Einführung eines generellen Tempolimits von 120 km/h auf sächsischen Autobahnen sowie ein Tempolimit von 100 km/h auf den stadtnahen Abschnitten in Dresden, Chemnitz, Leipzig und Plauen. Außerdem wird die Staatsregierung aufgefordert, sich im Bundesrat für eine bundesweit... [mehr]
Verkehrs-Vignette ist unsozial, unökologisch und unrentabel
Wir GRÜNEN lehnen die Vignette ab, da sie keinerlei verkehrslenkende oder ökologische Wirkung hat. Sie wäre eine pauschale Gebühr und wirkt wie eine Flatrate: Wer viel fährt, zahlt pro Kilometer weniger. Die Vignette macht keinen Unterschied zwischen vergleichsweise sauberen und Sprit sparenden Autos und alten, großen Spritschleudern. [mehr]
GRÜNE PEDALRITTER radeln beim Stadtradeln Dresden und sparen 370 Kilogrammm CO2
Die GRÜNE-Landtagsfraktion beteiligte sich mit einem eigenen Team am Stadtradeln in Dresden vom 16.9.-6.10. und legte in den drei Wochen 2.545 Kilometer zurück. Dadurch wurden insgesamt knapp 370 Kilogramm Kohlendioxid gespart. [mehr]
Radverkehr fördern statt bestrafen
Dringlich für die Verbesserung des Radverkehrs sind weder höhere Strafen noch die sicherheitstechnische Aufrüstung der schwächeren Verkehrsteilnehmer durch Helme und Warnwesten sondern zur allererst die Schaffung eines besseren Verkehrsklimas und von attraktiven sicheren Radwegenetzen. [mehr]
Ostdeutsche GRÜNEN-Fraktionen legen Finanzierungsvorschläge für Erhöhung der Städtebauförderung vor
Kallenbach: Lebenswerte Städte erhalten, statt neue Straßen zu bauen [mehr]